Europeiska privatjetplan organiserar privata flygningar med stora affärsjets. Katalogen innehåller endast en liten del av de flygplan som finns tillgängliga för uthyrning. I den har vi lyft fram de mest populära modellerna inom affärsflyg. Den fullständiga katalogen omfattar cirka 9 000 flygplan av olika typer och klasser. Våra flygkonsulter hjälper dig gärna att välja det bästa stora privatjetplanet, jämföra enskilda modeller och förklara fördelarna med var och en. Du kan ställa frågor via telefon +35796407410 eller e-post flight@way.aero
Douglas DC-8 var en fyrmotorig jetlinjeplan som producerades från 1958 till 1972. DC-8-72 var en direkt omvandling av -62 modellerna, där JT3D-motorerna ersattes med CFM56-2 turbofan-motorer med en stor 22 144 lb-ft (98,5 kN) bypass i nya kroppar byggda av Grumman. Den maximala startvikten förblev densamma, men det fanns en liten minskning i lastkapacitet. Modellen certifierades 1982.
Flygplanet utvecklades av det amerikanska företaget Gulfstream Aerospace för företags- och affärsflyg. Tack vare sin interkontinentala räckvidd korsar IVSP enkelt oceaner och kontinenter. Det var IVSP som satte nya standarder inom affärsflyg. Materialkvalitet, lågt ljudnivå, pålitlighet och flygprestanda har gjort det möjligt för IVSP att ta ledningen inom segmentet för långdistans affärsjet.
Den uppgraderade Gulfstream Aerospace II-SP (Special Performance) ersätter den tidigare Gulfstream II-modellen på produktionslinjen. Jämfört med den föregående flygplansmodellen i denna serie är Gulfstream Aerospace II-SP utrustad med en kraftfullare motor, 2 x Garrett GTCP 36-6. Designen och komfortnivån på kabinen uppfyller internationella krav för ökad komfort.
Gulfstream III, ett affärsjet producerat av Gulfstream Aerospace, är ett allväders-, långdistans- och höghastighetsflygplan utrustat med två Rolls-Royce Spey turbofanmotorer med dragkraftomvändare.
Gulfstream III byggdes i Savannah, Georgia, USA, och designades som en förbättrad version av Grumman Gulfstream II. Vingspannet ökades med sex fot och femfotsvingar lades till, och fuselagen förlängdes med en ytterligare tvåfotssektion bakom huvuddörren och en förlängd, omformad fairing. Gulfstream III hade också en ny böjd vindruta, cockpitinstrumentering och autopilot ersattes, och den maximala startvikten ökades.
G350 är kortdistansversionen av G450. Den har samma utseende som G450 och inkluderar en PlaneView cockpit, men har inte EVS som standardutrustning, vilket finns som ett alternativ.
Gulfstream lanserade G350 på marknaden 2005 som en mellanversion i produktutbudet mellan G200 (med en räckvidd på 6 100 km) och den bredkroppiga G450 (med en räckvidd på 8 000 km). I detta segment ställdes G350 inför hård konkurrens från Bombardier Challenger 604 och Dassault Falcon 2000EX.
Detta är GIV-versionen, som har en kortare räckvidd. G300 tar ombord 13 passagerare, med en maximal flygtid på mer än sju timmar - tillräckligt för att resa från Mellanöstern till nästan var som helst i Europa. Modellen har också Gulfstreams signaturstora panoramafönster, så passagerarna får gott om naturligt ljus samtidigt som de njuter av storleken och komforten i kabinen.
Embraer Legacy 650 är ett administrativt typflygplan tillverkat av det brasilianska flygplansföretaget Embraer.
Utvecklingen av Embraer Legacy 650 baserades på modellen Legacy 600, men den distinkta egenskapen hos flygplanet är dess förmåga att genomföra längre flygningar (maximal flygräckvidd på 7200 kilometer).
Embraer Legacy 600 är ett affärsjet som härstammar från Embraer ERJ 145-familjen av kommersiella flygplan.
Legacy 600 är baserat på ERJ 145, men har ökad räckvidd med extra bränsletankar i stjärten och framkant av vingen, tillagda winglets och en avsevärd minskning av luftmotståndet. Det är certifierat att operera på 41 000 fot (12 000 m) jämfört med 37 000 fot (11 000 m) för flygplanskonfigurationen för flygbolag. Lanserad på Farnborough Air Show 2000, bär Legacy 16 passagerare i 3 050 nautiska mil (5 650 km) eller åtta passagerare för 3 450 nautiska mil (6 390 km).
Embraer ERJ-135 är en förkortad version av ERJ-145. Flygplanet utvecklades av det brasilianska företaget Embraer för trafik på långdistansregionala rutter med låg passagerartrafik.
Den kommersiella driften av ERJ-135 startade 1999. Det finns två passagerarversioner av flygplanet: ERJ-135ER (Extended range) och ERJ-135LR (Long Range). Sedan 2002 produceras även Embraer Legacy affärsjet baserat på ERJ-135.
Falcon 50 hade samma flygplanssektion och volym som den tidigare Falcon 20 tv-motors jet. Den ersattes senare av 50EX-versionen med förbättrad avionik och användes även som prototyp för Falcon 900-serien. Den sista Falcon 50EX byggdes 2007, men det finns fortfarande ett stort antal Falcon 50EX på chartermarknaden, med imponerande kapabiliteter och en elegant interiör.
Dassault Falcon 2000 är ett franskt affärsjet i Dassault Aviation Falcon-serien av affärsjetplan, samt en tvåmotorig, något mindre version av tremotoriga Falcon 900 med transkontinental räckvidd.
Falcon 2000LX är en 2009 års version av Falcon 2000EX EASy med ökad räckvidd, tack vare tillsatsen av blandade Aviation Partners-vingar som ger en räckvidd på 4 000 nautiska mil.
Falcon 2000 Exeasy är ett långdistans administrativt jetplan utvecklat av Dassault Aviation.
Falcon 2000 EX-modifikationen är baserad på Falcon 2000, det tvåmotoriga administrativa flygplanet. Falcon 2000 EX kom ut på marknaden 2004. Det är utrustat med nya bränsleeffektiva motorer, Pratt & Whitney PW308C med FADEC-kontrollsystem, och dess bränslekapacitet ökades med 31% jämfört med sin föregångare. Som ett resultat hade flygplanet en räckvidd på 7000 km, vilket gjorde det närmare långdistansflygplans räckvidd. Falcon-modellen har en EASy cockpit baserad på Honeywell Primus Epic avionikkomplexet.
Dassault Falcon 2000 är ett franskt affärsjetplan i Dassault Aviation Falcon-serien, samt en tvåmotorig, något mindre version av det tremotoriga Falcon 900 med en transkontinental räckvidd.
Falcon 2000DX är en uppdaterad modell, certifierad 2007, baserad på 2000EX EASy med samma PW308C-motorer
Dassault Falcon 2000 är ett franskt affärsjetplan, en del av Dassault Aviation Falcon-serien, och en tvåmotorig, något mindre version av det tremotoriga Falcon 900 med en transkontinental räckvidd.
Falcon 2000 är den ursprungliga versionen, certifierad 1994 med CFE (General Electric & AlliedSignal) CFE738-1-1B turbofanmotorer.
Challenger 800 är ett medellångdistans passagerarflygplan för lokala flygbolag, utvecklat 1995 av Canadair, en del av Bombardier Aerospace. Det kännetecknas av en ökad längd på flygkroppen med 6,09 m och ett stort vingspann; vertikala aerodynamiska ytor är installerade på vingarna.
Bombardier Challenger 650 är en modifiering av Challenger 605-modellen från den berömda kanadensiska tillverkaren, presenterad för allmänheten 2006. Det nya flygplanet har en mer bekväm kabin som rymmer 12 passagerare, samt ett uppgraderat Rockwell Collins Pro Line 21 avioniksystem. Allmänheten såg flygplanet 2014 som en del av en mässa i Florida.
Bombardier Challenger 605 - introducerades i början av 2006 som en avionik- och strukturell uppgradering av 604-designen. Strukturella förbättringar inkluderar större cockpitfönster. Cockpithårdvaran har uppgraderats med Collins Proline 21 avionik och en funktion för "elektronisk flygplansväska". Det kan visuellt särskiljas av den nya rundade stjärten.
Bombardier Challenger 604 är en större omdesign av 601, inklusive kraftfullare motorer, ökad bränslekapacitet inklusive tanks i bakre sätet, ett nytt landningsställ för ökat start- och landningsvikt, strukturella förbättringar av vingarna och stjärten, samt ett nytt Collins ProLine 4 avioniksystem.
CL-601-1A var en modifierad version med winglets för att minska drag och kraftfullare General Electric CF-34-motorer. (66 byggda, inklusive 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A utrustades med en extra bränsletank i svanssektionen. CL-601-3A var en planmotordriven version med en glascockpit. Detta var den första versionen som såldes av Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A med en extra bränsletank i svanssektionen. CL-601-3R - svanstanken blev standard och använde "oguidade" flygplansmotorer (ingen vänster eller höger), vilket matchade det som användes på CRJ.
Bombardier Challenger 600-serien är en familj av affärsjetplan designade av Bill Lear och producerades först av Canadair tills det företaget köptes av Bombardier Aerospace 1986.
CL-600 var den ursprungliga produktionsversionen, drivs av Avco Lycoming ALF 502L turbofan-motorer med 7 500 lb-ft (33,6 kN) dragkraft vardera. Byggdes fram till 1983 (83 byggda). CL-600S - 76 CL-600-plan utrustade med CL-601-1A vingar. 12 plan köptes av Kanadensiska flygvapnet, med namnen CC-144, CE-144 och CX-144.
Challenger 850-affärsjetplanet har en rymlig kabin designad för att bära upp till 15 passagerare och inkluderar ett arbetsområde, sovrum eller matplats, ett rymligt kök och ett stort bagageutrymme med en kapacitet på 5,72 kubikmeter. Det finns variationer av Bombardier Challenger 850 med en förlängd räckvidd på upp till 5 400 km.
Europeiska privatjetplan är redo att erbjuda sina kunder ett brett utbud av tjänster för organisationen av tung jetcharter till ett attraktivt pris. Vår katalog inkluderar 1 400 moderna och bekväma affärsjet, vilket gör att våra specialister kan ordna privata flygningar (både inrikes och internationella) på kortast möjliga tid. Vi tar också hand om alla frågor som rör flygorganisationen (såsom transfer till flygplatsen, säkerhetstjänster och bokning av rum på lyxhotell).

Tunga jets är designade för att ge maximal passagerarkomfort under flygningen. På grund av detta är deras interiör utvecklad baserat på kundernas individuella önskemål. Trots stora skillnader i designen av passagerarkabinerna har tunga jets många gemensamma egenskaper:
På grund av deras enastående tekniska egenskaper kan tunga jets flyga upp till 8 000 km utan mellanlandningar och påfyllning av bränsle och utveckla en genomsnittlig marschfart på 800 km/h. Därför är stora privata jets lämpliga för både inrikes och internationella charterflygningar.
Tack vare omfattande erfarenhet inom affärsflyg, samarbeten med dussintals flygbolag och jetägare samt smidig logistik, kan vi erbjuda våra kunder de mest förmånliga villkoren för privat jetcharter. Nedan följer priserna för flygningar till de mest populära destinationerna. Du bör dock förstå att dessa siffror endast är vägledande. För mer exakt information, kontakta cheferna för Europeiska privatjetplan.
Beräkningarna inkluderar endast de främsta affärsflyg-destinationerna i Europa; vi kan dock göra en snabb prisberäkning och ordna ett flyg från vilken del av världen som helst.
Vårt företag erbjuder både internationella och inrikesflyg (inom EU). På grund av samarbetet med lokala företag kan vi erbjuda ett brett utbud av alternativ: från mycket lätta till ultralångdistans tunga jetplan. Vi kan ordna ett flyg från vilken del av världen som helst (men du måste ta hänsyn till specifikationerna för flygplatserna). Nedan följer priser för flyg till de mest populära destinationerna:
Vi bör notera att för att minska priset på din flygning kan du använda tjänster som Jet Sharing eller Empty Legs. Kort sagt, Jet Sharing gör att du kan köpa önskat antal platser på ett privat flyg och dela den fulla kostnaden för en jetcharter mellan alla passagerare. Detta innebär att du endast behöver betala för det antal platser du har bokat. Därför kallas Jet Sharing också för "säteuthyrning på ett affärsjet". När det gäller Empty Legs är det ett system för returflyg. Låt oss säga att passageraren har bokat en enkelresa till en specifik destination. I detta fall återvänder den valda affärsjeten tom till sin hembas. Om du inte behöver ett brådskande flyg kan du lämna oss en förfrågan, våra konsulter kommer att kontakta dig så snart det önskade jetet är tillgängligt.

Du kan använda en online-kalkylator för att få en omedelbar offert för charterflyg. Vi skickar dig ett erbjudande med en detaljerad beräkning av flygpriset via e-post eller messenger. Du kan också skicka ett e-postmeddelande till oss för att klargöra flygdetaljerna och ställa frågor om jeten och bokningsvillkoren.
Tänk på att dessa siffror endast är indikativa. Vår chef kommer att kontakta dig så snart som möjligt för att diskutera detaljerna för flygningen och hjälpa dig att välja det mest lämpliga alternativet. Priskalkylering och jet-söktjänster är gratis och medför inga förpliktelser. Företagets experter svarar gärna på alla dina frågor och ger råd om affärsaviation.

Följande modeller av tunga jets är särskilt populära bland våra kunder:
Våra kunder kan hyra ett tungt affärsjet (för en engångsflygning eller för långvarigt bruk) med den nödvändiga konfigurationen genom att ringa oss eller fylla i ett särskilt formulär på vår webbplats. Under behandlingen av din ansökan kommer vår luftfartsexpert att hjälpa dig att hitta och hyra det affärsjet som uppfyller alla dina behov och svara på alla dina frågor. Vi bör också notera att alla affärsresenärer får tillgång till ytterligare tjänster såsom snabb incheckning och tullklarering, ombordservering och resande med husdjur. Vi kommer att ta hand om alla organisatoriska frågor, inklusive transfer till flygplatsen och bokning av rum på de mest prestigefyllda hotellen.

Du kan boka ett flygplan för en privat flygning på vilket sätt som helst som är bekvämt för dig - via telefon, genom onlineformuläret på webbplatsen, via en messenger eller e-post till flight@way.aero, ledande operatörer och vi skickar de bästa alternativen för dig att välja mellan (vanligtvis 3-5 optimala erbjudanden). Därefter kommer vi överens om detaljerna för den valda flygningen eller justerar sökningen, med hänsyn till dina nya uppgifter.

Varje kund hos Europeiska privatjetplan kan betala för den privata flygningen på det enklaste, mest lönsamma och bekväma sättet. Till exempel kan kunden betala för företagets tjänster via banköverföring eller kortbetalning. Vi accepterar både kontanter och kryptovaluta. Vi upprättar alltid kontrakt med våra kunder. Vårt företag garanterar en hög servicenivå, beaktande av kundernas behov och önskemål samt fullständig dataskydd. För att tillmötesgå våra kunder erbjuder vi alltid flexibla samarbets- och betalningsvillkor. Dock bör du förstå att varje fall är individuellt och kräver separat övervägande.
Avboknings- och återbetalningsvillkoren är angivna i kontraktet, som ges till varje kund innan samarbetet inleds. Kontraktet upprättas baserat på kundens behov och det valda affärsjetet. Eftersom privata jetplan ägs av olika företag och individer kan avbokningsvillkoren variera. På vår sida gör vi allt vi kan för att minimera storleken på böter och organisera flygningen vid den mest lämpliga tiden för våra kunder. Om flygningen avbokades på grund av vårt företag kommer vi att återbetala hela priset för jetchartern.


12 års framgångsrikt arbete inom affärsflyget i Europa. Mer än 100 stamkunder och 30 partnerföretag runt om i världen.

Den aktuella databasen innehåller cirka 9 000 affärsjetflygplan av olika typer. Vi väljer ut ett flygplan för en flygning av valfri räckvidd och komplexitet.

Vi smyger inte in knepiga avtal utan tar ansvar för de tjänster vi tillhandahåller. Vi visar flexibilitet och möter våra kunder halvvägs. Vi är alltid redo att diskutera detaljer och göra ändringar.

Du kan boka och betala för flygningen online, utan personlig närvaro. Du kan också ordna alla dokument på vårt kontor. Vi anpassar oss till det alternativ som är bekvämt för dig.
Kommersiell direktör
Chef för flygavdelningen
Direktör för utveckling
Ledande flygkonsult
Flygmäklare
Flygkonsult
Teamet på "Europeiska privatjetplan" består av erfarna experter inom affärsaviation. Om du kontaktar oss kan du vara säker på en snabb och professionell lösning på frågan. Företagets huvudprioritet är kundens bekvämlighet. Därför kommer vi att göra allt för att säkerställa att du är nöjd med tjänsten och flygningen. För närvarande arbetar 39 specialister på företagets kontor världen över. Varje kund får en personlig flygkonsult som kommer att följa honom/henne genom alla stadier av interaktionen under flygningen. Vi garanterar fullständig involvering från en specialist och flexibilitet vid lösning av frågor av alla svårighetsgrader.
En mycket viktig punkt för oss är att ge kunderna möjlighet att kommunicera inte bara med företagets chefer utan också med dess ledning. Därför kan du alltid skriva direkt till chefen och cheferna för riktningen om du inte kan lösa frågan snabbt med en personlig konsult.

Kontaktinformation för företagets ledning:
Vi är alltid öppna för dialog och ser fram emot att höra dina förslag och feedback om företagets arbete.
Flygexperten kommer att svara på alla dina frågor om affärsaviation och privatflyg. Vi hjälper dig att jämföra och välja den bästa affärsjeten för din flygning.