Bombardier privata jetplan
Europeiska privatjetplan-företaget organiserar privata flygningar med Bombardier affärsjet. Katalogen innehåller endast en liten del av flygplanen från detta märke som finns tillgängliga för uthyrning. Vi har reflekterat de mest populära modellerna inom affärsflyg i Europa. Den fullständiga katalogen omfattar cirka 9000 flygplan av olika typer och klasser. Tack vare den ökade tillförlitligheten, höga komfortnivån och integriteten kommer flygningarna att bli den mest behagliga upplevelsen för dig. Du kan självständigt välja ett bekvämt datum och tid för flygningen, flygplansmodellen och andra viktiga alternativ som gör det möjligt att organisera den mest bekväma flygningen, med hänsyn till alla dina preferenser. Som internationell flygmäklare utför vi funktionerna som ett fullfjädrat affärsflygcentrum och är redo att erbjuda dig de mest förmånliga priserna för privata flygningar inom EU-länderna. Våra flygkonsulter hjälper dig att välja det optimala Bombardier-flygplanet, jämföra enskilda modeller och berätta om fördelarna med var och en av dem. Du kan ställa frågor via telefon eller e-post flight@way.aero. Vi tar hand om alla detaljer, samt om nödvändigt ordnar transfer, säkerhet och ett bekvämt uppehåll på VIP-terminalen.
Med alla de legendariska egenskaperna hos en äkta Learjet, har Learjet 85 en rymligare och mer bekväm cockpit än moderna jetflygplan i mellanstorlek, med en verklig tvånyckelslayout.
Den nya Learjet 85 är utrustad med den senaste teknologin. Cockpitsdesign och teknologi utvecklad av Vision Flight Deck.
Den nya generationens Pratt Whitney Canada PW307B-motorer kommer att ge optimala prestanda och driftsekonomi samtidigt som de bibehåller låg ljudnivå och låga utsläpp.
Maximal driftshöjd är 49 000 fot (14 935 m).
Maximal räckvidd på 3 000 nautiska mil (5 556 km).
Passagerare: upp till 8 + 2.
Learjet 75 är den senaste utvecklingen av Learjet från flygplanstillverkaren Bombardier Aerospace. Den lätta affärsjeten presenteras i förväg inför de affärsjetar som Bombardier planerar. Dessa modeller kommer att utrustas med ny avionik, winglets och kraftfulla motorer som förbrukar mindre bränsle. Detta är den nyligen utvecklade Learjet 75 affärsjeten.
Med sin höga kryssningshastighet, toppmodern avionik och förfinade inredning är varje flygning inspirerande. Dess utökade räckvidd och prestanda gör att fyra passagerare kan lyfta på 2 040 nautiska mil vid Mach 0,78, nonstop mellan Frankfurt och Cairo eller Chicago och San Juan. Dess operativa takhöjd på 51 000 fot (15 455 meter) skyddar dig från luftburna turbulenser och förseningar på grund av trängsel på låg höjd. Och den nya cockpitdesignen gör att du kan göra allt detta i största möjliga komfort.
Learjet 70 är den senaste utvecklingen av Learjet från flygplanstillverkaren Bombardier Aerospace. Den lätta affärsjeten introduceras inför de affärsjetar som Bombardier förutspår kommer att återhämta sig: dessa modeller kommer att utrustas med ny avionik, winglets och kraftfulla motorer som förbrukar mindre bränsle. Det är en förfinad skönhet. Detta är Learjet 70 affärsjeten.
Inspirerande och innovativ, dess intelligenta hantverk och briljanta teknik skiljer den från andra lätta jets. Den tar sju passagerare från Moskva till Casablanca, Chicago till Mexico City eller Singapore till Hongkong på en enda flygning. Stiger snabbt upp till 51 000 fot ovanför kommersiella trafikvägar. Kryssar i hög hastighet med Mach 0,81. Och allt detta i en rymlig kabin designad med dina behov i åtanke. Learjet 70 affärsjet är ett affärsverktyg som öppnar dörrar till nya möjligheter. Det representerar den senaste teknologin som kopplar samman människor med människor, platser och passioner.
Learjet 60 är en kanadensisk affärsjet som tillverkas av Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas. År 2005 lanserade företaget en ny variant, benämnd Learjet 60 XR, och efter certifiering 2005 började leveranserna 2007. Den nya 60 XR har en uppgraderad cockpit, ny avionik och andra förbättringar.
En utmärkande egenskap hos detta flygplan är dess stigningstid. Detta flygplan kan stiga till högre höjd snabbare än de flesta andra flygplan, vilket gör det mycket imponerande.
Learjet 60 är en kanadensisk affärsjet som tillverkas av Bombardier Aerospace i Wichita, Kansas. Learjet 60 har inte räckvidd för direkta transoceanflygningar från USA, även om det kan korsa Atlanten från Newfoundland till de Brittiska öarna. En ny Learjet 60 kostar omkring 13 miljoner dollar, även om begagnade flygplan kan köpas för omkring 7 miljoner dollar.
Learjet 60 är en förbättrad version av Learjet 55 med en längre kropp och kraftfullare motorer. Det flög första gången i juni 1991 och fick FAA-certifiering i januari 1993.
Learjet 55 "Longhorn" är en affärsjet tillverkad av Gates Learjet.
Learjet 50-serien tillkännagavs först på Paris Air Show 1977 med en större kabin än den nuvarande Learjet. Serien skulle bestå av tre varianter: Learjet 54, 55 och 56, men endast Learjet 55 tillverkades. Learjet 55 var ett fritt flygande monoplan med lågt liggande vingtippar utvecklade av NASA, vilket gav namnet Longhorn. Flygplanet hade en T-formad stjärt och var utrustat med två Garrett TFE731 turbofläktar monterade på vardera sidan av den bakre flygkroppen. Det har ett infällbart trike-landställ och en innesluten cockpit för upp till tio passagerare samt en cockpit för två besättningsmedlemmar.
Learjet 45XR är en uppgraderad version som introducerades i juni 2004, och erbjuder högre startvikter, högre kryssningshastigheter och kortare stigningtider än LJ45. Ökningen beror på en motoruppgradering till TFE731-20BR-konfigurationen. LJ45-ägare kan uppgradera sina flygplan med flera servicebulletiner.
Learjet 40XR är en uppgraderad version som introducerades i oktober 2004, och erbjuder högre startvikter, högre kryssningshastigheter och kortare stigningtider än LJ40. Ökningen beror på en uppgradering av motorerna till TFE731-20BR-konfigurationen. Detta är "BR"-motorer. LJ40-ägare kan uppgradera sina flygplan med flera servicebulletiner.
Learjet Model 35 och Model 36 är en serie amerikanska mångsidiga affärsjetplan och militära transportflygplan. När de används av det amerikanska flygvapnet bär de beteckningen C-21A.
Flygplanet är utrustat med två Garrett TFE731-2 turbojetmotorer. Dess kabin kan rymma 6-8 passagerare. Model 36 har ett förkortat passagerarutrymme i flygplanskroppen för att ge mer utrymme i bakre delen av flygplanskroppen för bränsletankarna. Det är utformat för att operera över långa avstånd.
Motorerna är monterade i naceller på sidorna av den bakre flygplanskroppen. Vingarna är utrustade med enkelspåriga klaffar. Vingtanktankarna skiljer denna design från andra flygplan som utför liknande funktioner.
Learjet 31 är ett amerikanskt tvåmotorigt höghastighetsaffärsjetplan med tio sittplatser (två besättningsmedlemmar och åtta passagerare). Det tillverkades av Learjet (ett dotterbolag till Bombardier) som efterträdare till Learjet 29.
Learjet Model 31 kan ha varit den definitiva implementeringen av den ursprungliga Learjet-serien (som går tillbaka till 1963 års Model 23). Den omfattande integrationen av Model 35/36:s flygplanskropp och motorer med Model 28, 29 och 55 "Longhorn"-vingarna ger egenskaper som kan jämföras med vissa flygplan. Den normala kryssningshöjden sträcker sig från 41 000 till 47 000 fot (12 500 till 14 900 m), och flygplanets maximala kryssningshöjd på 51 000 fot (15 500 m) är ett kännetecken för endast några få civila flygplan.
Learjet 25 är ett amerikanskt tvåmotorigt höghastighetsaffärsjetplan med tio sittplatser (två besättningsmedlemmar och åtta passagerare). Learjet tillverkades som en förlängd version av Learjet 24. Den första Model 25 flög den 12 augusti 1966, och den första leveransen ägde rum i november 1967. Learjet 25 liknar Model 24, men är 1,27 m (4 fot 2 tum) längre, vilket ger plats för tre ytterligare passagerare. 1970 års Learjet 25B producerades tillsammans med Learjet 25C samma år. Flygplanet har två General Electric CJ610-6 (eller CJ610-8) turbojetmotorer. Bagaget förvaras i ett utrymme längst bak i kabinen.
Global Express XRS är en förbättrad version av det ursprungliga flygplanet (meddelades den 6 oktober 2003 under NBAA-konferensen i Orlando, Florida), och erbjuder högre marschfart, ökad räckvidd, förbättrad kabinlayout och belysning. Bokstäverna anses vara irrelevanta, men valdes av fokusgrupper för att helt enkelt förbättra varumärkesbilden. Den ökade räckvidden uppnås genom att lägga till en bränsletank på 1 486 lb (674 kg) vid vingens rot. Global Express XRS togs i bruk i början av 2006. Enheten värderas till 45,5 miljoner dollar. Bombardier hävdar att XRS tar 15 minuter mindre att tanka än den ursprungliga modellen, tack vare förbättrade datorsystem och mekaniska förbättringar.
Bombardier Global Express är ett ultra-långdistans företags- och höghastighets VIP-jet tillverkat av Bombardier Aerospace. Global Express (modellen BD-700-1A10) är basmodellen.
Bombardier Aerospace började forskning 1991, och flygplanet lanserades officiellt 1993. Den första flygningen ägde rum den 13 oktober 1996.
Global Express har samma flygplanssektion som Canadair Regional Jet och har en liknande längd, men trots deras liknande storlek är de två flygplanen väldigt olika på grund av funktionernas natur. Global Express har en förbättrad, helt ny superkritisk vinge med en 35° svepning och vinglets, samt en ny T-spets.
Flygplanet är utrustat med två BMW RollsRoyce BR-710 FADEC-motorer. Den uppgraderade cockpit är utrustad med ett sexskärms Honeywell Primus 2000 XP EFIS-paket och finns tillgänglig med valfria projektionsdisplayer.
Global 8000, som kan flyga längre än något annat affärsjet, kommer att ha en tre-zons kabin på 2236 kubfot. (63,32 kub.m) och en räckvidd på 7 900 nautiska mil (14 631 km) vid Mach 0,85. Den kommer att drivas av nästa generations GE TechX-motorer med 16 500 lbf (73 kN) dragkraft, vilket kommer att ge betydande effektivitets- och utsläppsfördelar, inklusive NOx-reduktion och en övergripande bränsleeffektivitet på åtta procent jämfört med den branschledande Global Express XRS-flygplanet. Den kommer att koppla samman Sydney med Los Angeles, Hongkong med New York och Mumbai med New York City nonstop med åtta passagerare. Global 8000-flygplanet kommer att nå en marschhastighet på Mach 0,90. Det är planerat att tas i drift 2017.
Bombardier Global 7000 är ett ultra-långräckviddigt affärs- och höghastighets VIP-jet tillverkat av Bombardier Aerospace. Global 7000 förväntas tas i drift 2016 och Global 8000 2017. Global 7000 kommer att ha en rymlig fyrzoners kabin. Volymen är 2 637 kubfot. (74,67 kub.m), passagerarna kommer att ha 20 procent mer utrymme än i kabinen på den nuvarande modellen.
Flygplanet har en marschhastighet på Mach 0,90 och en räckvidd på 7 300 mil (13 520 km) vid Mach 0,85. Det drivs av nästa generations 73 kN General Electric Passport 20-motorer, som kommer att ge betydande effektivitets- och utsläppsfördelar, inklusive en åtta procentig minskning av NOx-utsläpp och övergripande bränsleeffektivitet jämfört med den branschledande Global Express XRS. flygplanet. Det kan flyga nonstop från London till Singapore, från New York till Dubai eller från Peking till Washington med 10 passagerare. Det kommer att tas i drift 2016.
Bombardier Global 6000 är det mest lyxiga affärsjetet som byggts av Bombardier Aerospace. Det är en uppgraderad version av Global-familjen av flygplan och är avsett att ersätta två av sina föregångare i Bombardier produktlinje: Global XRS och Global 5000 affärsjet.
Bombardier Global 6000 är ett superstort affärsjet. Det har en rymlig passagerarkabin och en cockpit; en uppgraderad vingdesign ger ökad hastighet och neutraliserar effekterna av turbulens. Det innovativa Vision Flight Deck-systemet, utvecklat av Bombardier specifikt för denna flygplansmodell, ger ett fundamentalt nytt sätt att hantera flygkontrollen.
Global 5000 (modellbeteckning BD-700-1A11) är en variant av Global Express, med en förkortning på 0,813 m (32 tum) i den främre flygkroppens längd och en maximal räckviddsminskning på 1 200 miles. Kapaciteten är upp till 19 passagerare. Flygplanet tillkännagavs vid ett speciellt evenemang den 25 oktober 2001 i Montreal. Det lanserades officiellt (med en liten försening) den 5 februari 2002.
Challenger 800 är ett medellångdistans passagerarflygplan för lokala flygbolag, utvecklat 1995 av Canadair, en del av Bombardier Aerospace. Det kännetecknas av en ökad längd på flygkroppen med 6,09 m och ett stort vingspann; vertikala aerodynamiska ytor är installerade på vingarna.
Bombardier Challenger 650 är en modifiering av Challenger 605-modellen från den berömda kanadensiska tillverkaren, presenterad för allmänheten 2006. Det nya flygplanet har en mer bekväm kabin som rymmer 12 passagerare, samt ett uppgraderat Rockwell Collins Pro Line 21 avioniksystem. Allmänheten såg flygplanet 2014 som en del av en mässa i Florida.
Bombardier Challenger 605 - introducerades i början av 2006 som en avionik- och strukturell uppgradering av 604-designen. Strukturella förbättringar inkluderar större cockpitfönster. Cockpithårdvaran har uppgraderats med Collins Proline 21 avionik och en funktion för "elektronisk flygplansväska". Det kan visuellt särskiljas av den nya rundade stjärten.
Bombardier Challenger 604 är en större omdesign av 601, inklusive kraftfullare motorer, ökad bränslekapacitet inklusive tanks i bakre sätet, ett nytt landningsställ för ökat start- och landningsvikt, strukturella förbättringar av vingarna och stjärten, samt ett nytt Collins ProLine 4 avioniksystem.
CL-601-1A var en modifierad version med winglets för att minska drag och kraftfullare General Electric CF-34-motorer. (66 byggda, inklusive 4 CL-144). CL-601-1A / ER - 601-1A utrustades med en extra bränsletank i svanssektionen. CL-601-3A var en planmotordriven version med en glascockpit. Detta var den första versionen som såldes av Bombardier. CL-601-3A / ER - 601-3A med en extra bränsletank i svanssektionen. CL-601-3R - svanstanken blev standard och använde "oguidade" flygplansmotorer (ingen vänster eller höger), vilket matchade det som användes på CRJ.
Bombardier Challenger 600-serien är en familj av affärsjetplan designade av Bill Lear och producerades först av Canadair tills det företaget köptes av Bombardier Aerospace 1986.
CL-600 var den ursprungliga produktionsversionen, drivs av Avco Lycoming ALF 502L turbofan-motorer med 7 500 lb-ft (33,6 kN) dragkraft vardera. Byggdes fram till 1983 (83 byggda). CL-600S - 76 CL-600-plan utrustade med CL-601-1A vingar. 12 plan köptes av Kanadensiska flygvapnet, med namnen CC-144, CE-144 och CX-144.
Challenger 350 med 9 sittplatser finns tillgänglig för charterflygningar. Gästerna kan njuta av att koppla av i den rymligaste och tystaste kabinen i sin klass och anlända till sin destination med sinnesro. Med sin imponerande räckvidd och utmärkta start- och landningsegenskaper är Bombardier Challenger 350 lämplig för användning på alla destinationer.
Bombardier Challenger 300 är ett ultramellanjet som kan flyga transkontinentala avstånd. Det är inte relaterat till Challenger 600-serien med samma namn eller 800-serien, som är en derivat av 600.
Challenger 300 har en kontinental räckvidd på 5 471 kilometer med 8 passagerare ombord. Flygplanet erbjuder 39% mer kabinutrymme och 20% längre räckvidd än andra ledande mellanstora affärsjetplan.
Challenger 850-affärsjetplanet har en rymlig kabin designad för att bära upp till 15 passagerare och inkluderar ett arbetsområde, sovrum eller matplats, ett rymligt kök och ett stort bagageutrymme med en kapacitet på 5,72 kubikmeter. Det finns variationer av Bombardier Challenger 850 med en förlängd räckvidd på upp till 5 400 km.
Bombardier inom affärsflyg
Den kanadensiska tillverkaren av flygplan och rymdutrustning, vars kontor är beläget i Dorval, Quebec, började sin kommersiella verksamhet 1986. Under denna tid lyckades tillverkaren absorbera flera mindre företag och blev så småningom kapabel att tillverka inte bara flygplan utan även rymdutrustning. Trots denna mångsidiga natur är ett av de mest lönsamma områdena för det kanadensiska företaget utveckling och tillverkning av flygplan för privat och affärsflyg. Ett stort antal tillverkade privata flygplan gör att många experter placerar Bombardier bland de tre främsta i produktionen av flygplan för privat flyg. Alla flygplan från detta märke som tillverkas för affärsflyg kännetecknas av en hög nivå av pålitlighet samt maximal komfort, eftersom de skapas med hänsyn till alla behov och önskemål från passagerare som tillhör den affärseliten.
Kostnaden för att hyra ett privatjet Bombardier
På grund av omfattande erfarenhet inom affärsaviation, samarbete med dussintals flygbolag och jetägare, samt smidig logistik, kan vi erbjuda våra kunder de mest fördelaktiga villkoren för privat jetcharter. Nedan följer priserna för flyg till de mest populära destinationerna. Du bör dock förstå att dessa siffror endast är indikativa. För mer exakt information, kontakta cheferna på Europeiska privatjetplan.
Beräkningarna inkluderar endast de främsta affärsflyg-destinationerna i Europa; vi kan dock göra en snabb prisberäkning och ordna ett flyg från vilken del av världen som helst.
- Belgien - Thailand från 80000 €
- England - Georgien från 25000 €
- Tyskland - Bali från 100000 €
- Monaco - Norge från 15000 €
- Schweiz - Tunisien från 17000 €
- Italien - Kazakstan från 30000 €
- Sverige - Seychellerna från 50000 €
- Maldiverna - Courchevel från 75000 €
- Förenade Arabemiraten - Frankrike från 35000 €
- Oman - Monaco från 45000 €
- Jemen - England från 46000 €
- Israel - Schweiz från 23000 €
- Italien - Qatar från 35000 €
- Jordanien - Tyskland från 20000 €
- Turkiet - Spanien från 20000 €
- Danmark - Egypten från 25000 €
- Zanzibar - Portugal från 40000 €
- Kanarieöarna - Sverige från 45000 €
- Österrike - Sri Lanka från 65000 €
- Holland - Madagaskar från 95000 €
Vårt företag erbjuder både internationella och inrikesflyg (inom EU). På grund av samarbetet med lokala företag kan vi erbjuda ett brett utbud av alternativ: från mycket lätta till ultralångdistans tunga jetplan. Vi kan ordna ett flyg från vilken del av världen som helst (men du måste ta hänsyn till specifikationerna för flygplatserna). Nedan följer priser för flyg till de mest populära destinationerna:
- München (MUC) - Palma (PMI) från 7 500 euro;
- London (FAB) - Salzburg (SZG) från 10 000 euro;
- Paris (LBG) - Basel (BSL) från 7 000 euro;
- Paris (CDG) - Le Castellet (CTT) från 5 900 euro;
- München (MUC) - Altenrhein (ACH) från 5 000 euro;
- Nice (NCE) - Glasgow (GLA) från 12 000 euro;
- London (BQH) - München (MUC) från 8 900 euro;
- Genève (GVA) - Paris (LBG) från 5 500 euro;
- Zürich (ZRH) - Monaco (MCM) från 6 000 euro;
- Berlin (BER) - Ibiza (IBZ) från 14 500 euro;
- Rom (CIA) - Split (SPU) från 6 000 euro;
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) från 4 900 euro;
- Wien (VIE) - Saint-Tropez (LTT) från 9 500 euro;
- Paris (CDG) - Sylt (GWT) från 8 400 euro;
- Warszawa (WAW) - Palma (PMI) från 13 000 euro;
- Hamburg (HAM) - Saint-Tropez (LTT) från 11 000 euro;
- Marseille (MRS) - Dubrovnik (DBV) från 9 000 euro;
- Milano (LIN) - Cannes (CEQ) från 4 200 euro;
- Nice (NCE) - Florens (FLR) från 5 000 euro;
- Salzburg (SZG) - Genua (GOA) från 6 000 euro;
- Hamburg (HAM) - Olbia (OLB) från 12 000 euro;
- Rom (CIA) - Barcelona (BCN) från 10 000 euro;
- Zürich (ZRH) - Girona (GRO) från 6 500 euro;
- München (MUC) - Monaco (MCM) från 5 000 euro;
- Rotterdam (RTM) - Figari (FSC) från 11 000 euro;
- Stockholm (BMA) - Nice (NCE) från 14 500 euro;
- Napoli (NAP) - Berlin (BER) från 10 500 euro;
- Amsterdam (AMS) - Split (SPU) från 11 000 euro;
- Zagreb (ZAG) - Saint-Tropez (LTT) från 7 000 euro;
- Kopenhamn (CPH) - Palma (PMI) från 15 000 euro;
- Valencia (VLC) - Milano (LIN) från 11 500 euro;
- Frankfurt (FRA) - Florens (FLR) från 7 000 euro;
- Oslo (OSL) - Cannes (CEQ) från 14 500 euro;
- Seville (OZP) - Nice (NCE) från 14 200 euro;
- Helsinki (HEL) - Paris (LBG) från 15 500 euro;
- Aten (ATH) - Florens (FLR) från 10 500 euro;
- Riga (RIX) - Milano (LIN) från 13 000 euro;
- Vilnius (VNO) - Genève (GVA) från 13 000 euro;
- Gothenburg (GOT) - Barcelona (BCN) från 15 000 euro;
- Lyon (LYN) - Genua (GOA) från 3 500 euro;
- Skopje (SKP) - Zürich (ZRH) från 9 000 euro;
- Lissabon (LIS) - Nice (NCE) från 14 500 euro;
- Salzburg (SZG) - Westerland (GWT) från 4 900 euro;
- Hamburg (HAM) - Westerland (GWT) från 4 500 euro;
- München (MUC) - Westerland (GWT) från 4 900 euro;
- Paris (LBG) - Dubrovnik (DBV) från 9 000 euro;
- Wien (VIE) - Dubrovnik (DBV) från 5 000 euro;
- Zürich (ZRH) - Dubrovnik (DBV) från 5 000 euro;
- London (BQH) - Wien (VIE) från 8 500 euro;
- München (MUC) - Wien (VIE) från 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Wien (VIE) från 6 000 euro;
- Paris (LBG) - Cannes (CEQ) från 5 500 euro;
- München (MUC) - Cannes (CEQ) från 5 500 euro;
- London (BQH) - Cannes (CEQ) från 7 000 euro;
- London (BQH) - Genève (GVA) från 5 400 euro;
- München (MUC) - Genève (GVA) från 4 700 euro;
- Paris (LBG) - Genève (GVA) från 4 500 euro;
- Paris (LBG) - Nice (NCE) från 4 900 euro;
- Genève (GVA) - Nice (NCE) från 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Nice (NCE) från 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Palma (PMI) från 4 700 euro;
- London (LCY) - Palma (PMI) från 7 900 euro;
- Paris (LBG) - Palma (PMI) från 6 600 euro;
- Nice (NCE) - Barcelona (BCN) från 4 600 euro;
- Paris (LBG) - Barcelona (BCN) från 6 600 euro;
- London (BQH) - Barcelona (BCN) från 8 000 euro;
- Paris (LBG) - Genua (GOA) från 5 000 euro;
- München (MUC) - Genua (GOA) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Genua (GOA) från 6 700 euro;
- Paris (LBG) - Zürich (ZRH) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Zürich (ZRH) från 5 800 euro;
- Nice (NCE) - Zürich (ZRH) från 4 500 euro;
- Paris (LBG) - London (BQH) från 4 500 euro;
- Genève (GVA) - London (BQH) från 6 600 euro;
- Leipzig (LEJ) - London (LCY) från 6 500 euro;
- Nice (NCE) - Ibiza (IBZ) från 4 800 euro;
- München (MUC) - Ibiza (IBZ) från 9 900 euro;
- Olbia (OLB) - Ibiza (IBZ) från 5 800 euro;
- Genève (GVA) - Monaco (MCM) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Monaco (MCM) från 6 600 euro;
- Milano (MXP) - Monaco (MCM) från 4 500 euro;
- München (MUC) - Olbia (OLB) från 6 600 euro;
- Genève (GVA) - Olbia (OLB) från 4 900 euro;
- Paris (LBG) - Olbia (OLB) från 6 600 euro;
- Genève (GVA) - Florens (FLR) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Florens (FLR) från 7 200 euro;
- Paris (LBG) - Florens (FLR) från 6 600 euro;
- Genève (GVA) - München (MUC) från 4 500 euro;
- London (BQH) - München (MUC) från 6 000 euro;
- Paris (LBG) - München (MUC) från 5 400 euro;
- München (MUC) - Köln (CGN) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Berlin (BER) från 6 600 euro;
- Paris (LBG) - London (BQH) från 4 500 euro;
- Nice (NCE) - London (BQH) från 6 600 euro;
- Genève (GVA) - London (BQH) från 6 600 euro;
- London (BQH) - Bilbao (BIO) från 7 000 euro;
- Genève (GVA) - London (BQH) från 6 600 euro;
- Nice (NCE) - London (BQH) från 6 600 euro;
- Paris (LBG) - London (BQH) från 4 500 euro;
- Nice (NCE) - Samedan (SMV) från 4 500 euro;
- Genève (GVA) - Nice (NCE) från 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Nice (NCE) från 4 500 euro;
- Paris (LBG) - Nice (NCE) från 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Grosseto (GRS) från 4 500 euro;
- Milano (LIN) - Chambéry (CMF) från 4 500 euro;
- Paris (LBG) - Milano (LIN) från 5 200 euro;
- Genève (GVA) - Milano (LIN) från 4 500 euro;
- London (BQH) - Milano (LIN) från 6 600 euro;
Vi bör notera att för att minska priset på din flygning kan du använda tjänster som Jet Sharing eller Empty Legs. Kort sagt, Jet Sharing gör att du kan köpa önskat antal platser på ett privat flyg och dela den fulla kostnaden för en jetcharter mellan alla passagerare. Detta innebär att du endast behöver betala för det antal platser du har bokat. Därför kallas Jet Sharing också för "säteuthyrning på ett affärsjet". När det gäller Empty Legs är det ett system för returflyg. Låt oss säga att passageraren har bokat en enkelresa till en specifik destination. I detta fall återvänder den valda affärsjeten tom till sin hembas. Om du inte behöver ett brådskande flyg kan du lämna oss en förfrågan, våra konsulter kommer att kontakta dig så snart det önskade jetet är tillgängligt.
Online-kalkylator för att beräkna kostnaden för en affärsjetflygning
Du kan använda en online-kalkylator för att få en omedelbar offert för charterflyg. Vi skickar dig ett erbjudande med en detaljerad beräkning av flygpriset via e-post eller messenger. Du kan också skicka ett e-postmeddelande till oss för att klargöra flygdetaljerna och ställa frågor om jeten och bokningsvillkoren.
Tänk på att dessa siffror endast är indikativa. Vår chef kommer att kontakta dig så snart som möjligt för att diskutera detaljerna för flygningen och hjälpa dig att välja det mest lämpliga alternativet. Priskalkylering och jet-söktjänster är gratis och medför inga förpliktelser. Företagets experter svarar gärna på alla dina frågor och ger råd om affärsaviation.
Den aktuella serien av Bombardier privatjets
Den kanadensiska flygplansproducenten anses vara ganska konservativ och uppdaterar sällan sin egen modellserie, och föredrar att erbjuda kunderna flygplan som redan är bekanta för dem, kända för sin höga pålitlighet och bekvämlighet. Den senaste globala uppdateringen av modellserien genomfördes av denna producent 2010 och syftade till att utöka försäljningsnivån av utrustning. Efter det har inga nya modeller dykt upp, och företaget fortsatte att tillverka och sälja flygplansmodeller som redan var kända för kunderna. Samtidigt, under processen att tillverka nya flygplan, försöker företaget att ge dem den högsta kvaliteten på passagerarkabinens trimning, installation av pålitliga, hållbara och ekonomiska motorer, samt bekväma passagerarsäten där passagerarna kan känna sig bekväma även när flygplanet går in i turbulenszoner. Modellserien från tillverkaren är uppdelad i tre olika riktningar:
- Learjet. Denna kategori inkluderar de enklaste affärsjeten i deras design och utrustning, tillverkade i massproducerade mängder. En viktig funktion hos sådana flygplan är den relativt låga hyreskostnaden, en ergonomisk och passagerarvänlig kabin, samt möjligheten att landa på opolerade banor.
- Global. Denna serie inkluderar flera typer av affärsjet, som tack vare sina unika designfunktioner kan resa samma avstånd utan att tanka som bredkropps passagerarflygplan.
- Challanger. Det är en av de mest populära konsumentlinjerna från den kanadensiska tillverkaren. Den inkluderar flygplan som kan landa och lyfta på flygplatser av alla typer.
De mest populära flygplansmodellerna från detta varumärke är Global 5000 och Global 6000.
-
- Brådskande flygningar
- inom 3-4 timmar
-
- Flygningen på valfri datum
- som är bekväm för dig
-
- Online
- bokning och klarering
-
- Över 9500
- modeller av privatjet
-
- Officiell
- registrering av dokumenten
-
- Flygningar
- till 251 länder i världen
Egenskaper och teknologiska lösningar
Den kanadensiska tillverkaren har inte bara lyckats ta en stark position inom flygplansproduktion utan också blivit en av ledarna inom sin egen segment. Enligt de uppgifter som meddelats av företagets presscenter planeras en utvidgning av modellserien inom en mycket snar framtid, samt en djup modernisering av de befintliga modellerna. Att genomföra sådant arbete kommer att göra flygplanen till ledare inom sitt eget segment och erbjuda kunderna flygplan med den högsta pålitligheten och tekniska utrustningen.
Under tillverkningen av maskiner, reservdelar, komponenter och enheter använder den kanadensiska koncernen endast sina egna beprövade och pålitliga utvecklingar. Modellserien av Bombardier affärsjet inkluderar endast jetflygplan, men en av dess aktiviteter är också tillverkning av turbopropeller.
Organisation av privata flygningar i Europa
Europeiska privatjetplan är redo att erbjuda kunderna organiseringen av privata eller gruppflyg på flygplan från det kanadensiska företaget Bombardier, utförda av erfarna piloter. Mer än 9 000 flygplan väntar på dig i vårt företags katalog. Vi garanterar ett uppmärksamt och ansvarsfullt förhållningssätt från våra specialister. Allt detta gör att vi snabbt kan organisera en flygning av vilken komplexitet som helst till Europa för en person eller en grupp turister. Samtidigt kan vi inte bara ordna ett snabbt flyg till Europa, utan vi kan också ta hand om alla problem och bekymmer som är förknippade med registreringen av alla nödvändiga dokument för detta.
Bokning av en privat jetflygning
Du kan boka ett flygplan för en privat flygning på vilket sätt som helst som är bekvämt för dig - via telefon, genom onlineformuläret på webbplatsen, via en messenger eller e-post till flight@way.aero, ledande operatörer och vi skickar de bästa alternativen för dig att välja mellan (vanligtvis 3-5 optimala erbjudanden). Därefter kommer vi överens om detaljerna för den valda flygningen eller justerar sökningen, med hänsyn till dina nya uppgifter.
Betalnings- och återbetalningspolicy
Varje kund hos Europeiska privatjetplan kan betala för den privata flygningen på det enklaste, mest lönsamma och bekväma sättet. Till exempel kan kunden betala för företagets tjänster via banköverföring eller kortbetalning. Vi accepterar både kontanter och kryptovaluta. Vi upprättar alltid kontrakt med våra kunder. Vårt företag garanterar en hög servicenivå, beaktande av kundernas behov och önskemål samt fullständig dataskydd. För att tillmötesgå våra kunder erbjuder vi alltid flexibla samarbets- och betalningsvillkor. Dock bör du förstå att varje fall är individuellt och kräver separat övervägande.
Avboknings- och återbetalningsvillkoren är angivna i kontraktet, som ges till varje kund innan samarbetet inleds. Kontraktet upprättas baserat på kundens behov och det valda affärsjetet. Eftersom privata jetplan ägs av olika företag och individer kan avbokningsvillkoren variera. På vår sida gör vi allt vi kan för att minimera storleken på böter och organisera flygningen vid den mest lämpliga tiden för våra kunder. Om flygningen avbokades på grund av vårt företag kommer vi att återbetala hela priset för jetchartern.
-
-
Rykte
-
12 års framgångsrikt arbete inom affärsflyget i Europa. Mer än 100 stamkunder och 30 partnerföretag runt om i världen.
-
-
Ett stort urval av flygplan
-
Den aktuella databasen innehåller cirka 9 000 affärsjetflygplan av olika typer. Vi väljer ut ett flygplan för en flygning av valfri räckvidd och komplexitet.
-
-
Transparenta avtal
-
Vi smyger inte in knepiga avtal utan tar ansvar för de tjänster vi tillhandahåller. Vi visar flexibilitet och möter våra kunder halvvägs. Vi är alltid redo att diskutera detaljer och göra ändringar.
-
-
Onlinebokning
-
Du kan boka och betala för flygningen online, utan personlig närvaro. Du kan också ordna alla dokument på vårt kontor. Vi anpassar oss till det alternativ som är bekvämt för dig.
Vårt team
Charlotte Mckinney
Kommersiell direktör
Henry Richter
Chef för flygavdelningen
Emma Miller
Direktör för utveckling
Liam Bishop
Ledande flygkonsult
Oliver Davis
Flygmäklare
Anna Laurent
Flygkonsult
Teamet på "Europeiska privatjetplan" består av erfarna experter inom affärsaviation. Om du kontaktar oss kan du vara säker på en snabb och professionell lösning på frågan. Företagets huvudprioritet är kundens bekvämlighet. Därför kommer vi att göra allt för att säkerställa att du är nöjd med tjänsten och flygningen. För närvarande arbetar 39 specialister på företagets kontor världen över. Varje kund får en personlig flygkonsult som kommer att följa honom/henne genom alla stadier av interaktionen under flygningen. Vi garanterar fullständig involvering från en specialist och flexibilitet vid lösning av frågor av alla svårighetsgrader.
En mycket viktig punkt för oss är att ge kunderna möjlighet att kommunicera inte bara med företagets chefer utan också med dess ledning. Därför kan du alltid skriva direkt till chefen och cheferna för riktningen om du inte kan lösa frågan snabbt med en personlig konsult.
Kontaktinformation för företagets ledning:
- Lucas.Parson@way.aero - Grundare och VD;
- Sebastian.Braun@way.aero - Verkställande direktör;
- Alice.Simon@way.aero - Chef för flygavdelningen;
- Eleanor.Abramson@way.aero - PR- och strategichef;
- Gloria.Wood@way.aero - Managing Director;
Vi är alltid öppna för dialog och ser fram emot att höra dina förslag och feedback om företagets arbete.
Flygexperten kommer att svara på alla dina frågor om affärsaviation och privatflyg. Vi hjälper dig att jämföra och välja den bästa affärsjeten för din flygning.